Le 30 Octobre 1935, un Boeing expérimental nommé Model 299 décolla de Whitfield, Ohio avec en son bord le major Ployer Peter Hill et le pilote en chef de test Leslie Tower. Le vol finit en désastre peu après le décollage tuant, malheureusement, les 2 pilotes.
À l’époque, Boeing compétissait avec d’autres compagnies pour un contrat avec l’armée de l’air américaine. Le crash du Model 299 aurait pu sonner le glas de Boeing, car son futur était lié à l’acquisition de contrats gouvernementaux. L’enquête post-tragédie indiqua qu’une seule étape manquante durant la procédure de décollage (l’équipage oublia de désengager des fermetures) était responsable du crash qui coûta la vie aux deux pilotes, et mise également en danger, l’avenir de Boeing.
Ne voulant absolument pas abandonner, Boeing devait être sûr que l’histoire du crash du modèle 299 ne se reproduirait pas. Travaillant avec les pilotes du second groupe de bombardiers, Boeing résolut le problème — en créant accidentellement 2 des plus grandes inventions du 21e siècle. “La forteresse volante” et la liste de contrôle.
Le modèle 299 survécut. Il entra en service en tant que l’un des avions les plus iconiques de la Seconde Guerre mondiale — le Boeing B-17. La solution à l’étape manquée durant la procédure de décollage fut une liste de contrôle. Bien que simples, et évidentes, les listes de contrôle sont utilisées sur tous les avions, à chaque vol jusqu’aujourd’hui.
Les listes de contrôle s’étendirent bien au-delà du domaine de l’aviation. Elles sont utilisées aujourd’hui dans les ressources humaines, en finance, en planification d’évènements, en production médiatique, dans la maintenance automobile, dans la santé, dans les voyages... partout. Bien que les premières listes de contrôle furent manuscrites, elles ont évolué vers des listes imprimées, laminées puis électroniques. Finalement, internet mit les listes de contrôle sur le cloud.
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